真正有信心的人不怕暴露自己的缺点,试图掩盖粉饰才是没有信心的表现。

          ——龙应台

昨天坤鹏论聊了越是宣传得猛,越会是坑,晚上就看到有人了句相当经典的投资秘诀:

投资就像吃鱼,要吃鱼身,而不要吃鱼尾。在市场不看估值暴炒某一类股票的时候才买入,往往就是在吃鱼尾了。

严格分类,这属于投机秘诀,就像索罗斯一直谆谆教导的那样,在明白谎言真相后快速进入,在大众都明白是谎言前出来。

长线投资的秘诀非巴菲特那三要三不要莫属。

道理基本都看得懂,但真正能够遵循的却聊聊无几,因为大部分人不知不觉会把一天当一个月,把一个月当一年,总觉得人生苦短,只争朝夕。

有个专属名词叫:近视投资!

 

坤鹏论:ofo再被爆出挪用押金 戴威欲借区块链续命?-自媒体|坤鹏论

 

ofo屋漏偏逢连阴雨,最近有媒体发文称《ofo押金仅剩35亿元,挪用押金或超百亿?》,ofo终于在昨天给出了回应,发布了一份正式声明,坤鹏论连读三遍,发现ofo并没有正面回应是否挪用押金,或者是对文章所披露的挪用押金数进行直接反驳,只表示“披露的ofo相关财务数据信息皆为不实信息。”相信这份声明绝对是再三斟酌,逐字推敲出来的,不容易!

 

坤鹏论:ofo再被爆出挪用押金 戴威欲借区块链续命?-自媒体|坤鹏论

 

聊到ofo,据说它确实在搞区块链了,有媒体甚至说,戴威正在把区块链当成ofo的救命稻草,用区块链续命。

这让人再次想起了那句改编名言:区块链是个筐,什么都能往里面装。

ofo和区块链的绯闻早就有之。

2018年2月8日,根据以太坊区块浏览器显示,ofo链(ofo chain)正在测试网络,发行基于ERC20的代币,代币总额达1亿元ofo。

有业内人士猜测ofo或将进军区块链,ofo公关人员则直接回应,纯属子虚乌有。

同样也在2月,李笑来也曾透露“ofo正在筹备lCO”。

2月24日,快的打车创始人、区块链大V陈伟星在接受腾讯采访时称,“戴威是个有理想和非常聪明的90后CEO,他理解区块链并且多次和我交流ofo如何开始在区块链化,我也答应愿意投资。但是ofo不一定ICO,戴威也没有说ICO,只是用区块链和token来设计新的生产关系。”

可能是形势还不明朗,怕引火上身,当天ofo赶紧发布声明称,ofo小黄车没有筹备任何ICO,并表示“作为一家创新型互联网科技企业,对包括区块链在内的创新技术持续关注。”

这算是轻描淡写地留下了一个伏笔。

4月,ofo在新加坡的App上上线了骑行挖币的活动,用户可通过骑行ofo获取相应的GSE代币,骑行里程和时间越长,获得的GSE代币量也越多。

GSE是GSE Lab发行的代币,ofo方面表示和GSE Lab只是合作关系,不过业界普遍认为,GSE就是ofo在新加坡布局的区块链项目。

5月17日,ofo宣布成立区块链研究院,将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网,解决共享单车运营痛点和城市治理难题。

 

坤鹏论:ofo再被爆出挪用押金 戴威欲借区块链续命?-自媒体|坤鹏论

 

最近,GSE的官网悄然上线,在网站给出的白皮书的最后一页,坤鹏论看到了作为顾问出现的戴威,还有另外一名合伙人曾是ofo在美国新英格兰地区的主管。

 

坤鹏论:ofo再被爆出挪用押金 戴威欲借区块链续命?-自媒体|坤鹏论

 

所以说它们的关系只是合作,就有点太牵强了。

GSE Lab的官方定位是基于区块链技术的共享经济的平台。

GSE Lab设定通过绿色出行的方式挖矿,构建线上线下生态扩大GSE的使用维度。

白皮书介绍,发行代币的出发点希望是用户可以通过绿色出行的方式得到GSE而非通过计算机的能耗来获取GSE的所有权。

GSELab将以自行车共享业务为切入点,建立根据用户使用情况计算GSE的激励机制。根据骑乘记录在每个间隔中令牌创建的数量,按照公式在合格的用户中进行分配代币GSE。

GSE是一款基于以太坊的虚拟代币,总量为100亿枚,目前持币地址有17个。

其实,这种共享经济结合区块链的逻辑并不是ofo的独创。

去年年底,东南亚最大的自行车共享运营商、新加坡共享单车品牌oBike发表声明,宣布将与区块链平台波场(TRON)合作,在 2018年第一季度推出自有的加密货币oCoins。

今年1月,oBike已兑现自己的承诺,目前已开始对私募机构开放。同时,使用oBike的用户可以通过骑自行车获得oCoins。

据相关人士透露,oBike的野心不仅在于共享单车,其布局区块链,是希望通过oCoins建立一个共享平台,其中还包括共享房屋、汽车等。

可以看出,oBike的区块链逻辑基本和GSE Lab神相似。

 

坤鹏论:ofo再被爆出挪用押金 戴威欲借区块链续命?-自媒体|坤鹏论

 

那么区块链能拯救ofo吗?

坤鹏论一直坚持认为,区块链适用的是数字资产,一旦到了线下,就不那么灵光了。

到了线下,四处都是漏洞,特别是去中心化的情况下,那简直就是直接和人性做斗争,历史也证明了,凡是和人性相违的生意很难做成。

而共享单车的乱停放、丢车、私有化等现象的根本原因还在于人性。

人性是无法上链的,除非是机器人,由人性引发的行为更无法上链,所以,很难定义和鉴定用户的不规范、不正当行为。

正像某位区块链业内人士所说的:“积分token化或通过token换月卡,很难调动用户积极性,这属于伪区块链。”

另外,据此前媒体报道,ofo内部员工曾表示,具体关于区块链项目,目前还是公司机密,还没有对外公开。“其实我也没明白,ofo做区块链,具体是要做什么,怎么做,达到什么目的。”

坤鹏论认为,对于ofo来说,区块链能不能落地并不重要,能不能借此融到资才是关键。

但是,近些日子,随着比特币的不断深跌,跌成了狗!区块链不那么热了。

 

坤鹏论:ofo再被爆出挪用押金 戴威欲借区块链续命?-自媒体|坤鹏论

 

戴威在2017年会上对3000名员工说道:

他强由他强,清风拂山冈。

他横任他横,明月照大江。

他自狠来他自恶,我自一口真气足。

这口真气是区块链吗?

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坤鹏论

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