一、共享单车关键还得回归本质

清明节三天坤鹏论着实地体验了一把放在大街上的各家共享单车,先聊聊骑行的体会吧。

骑行体验最好的居然是不太知名的智享单车,骑它是因为小黄车、小蓝车等没找到,而这辆车恰恰就在面前。坤鹏论:投资人说共享单车模式超危险 共享充电宝登上舞台-自媒体|坤鹏论

没想到这车真的就像它车身上写的那样——“怎么这么好骑”。

骑行体验第二好的是小蓝车的Pro版——Bluegogo Pro,带入门级专业内变速,选择三档的时候,虽然蹬起来沉重了,但速度相当相当快。

坤鹏论:投资人说共享单车模式超危险 共享充电宝登上舞台-自媒体|坤鹏论

骑行体验第三好的是小蓝车普通版和永安行的单车,两个不相上下吧。

小黄车的新车骑起来还不错,但在大街上很难找到,找到更多的是被人为损坏的,车胎没气的......

有的看上去没啥问题,骑上去却发现各种怪异的毛病,没法骑!

后来慢慢地只要有其他颜色,小黄车基本不去理会的习惯。

摩拜单车呢,第一代不用说了,号称最难骑。后来,坤鹏论比较烦摩拜的公关风格,即使没车也不会骑,所以没感受过第二代,不评论!

没办法,咱们就这么任性!

狠狠地体验了三天后,坤鹏论的结论是,共享单车的本质还是要回归自行车的本质,得把好骑放在第一位,如果放到大街上做分时租赁,结实耐用必须排在第二位。

近日,ofo创始人兼CEO戴威在接受凤凰科技专访时表示,很担心目前的ofo损毁问题。

对于ofo而言,损毁率过高的问题一直被行业所诟病。

2月28日,腾讯企鹅智酷发布的共享单车数据报告《解读摩拜ofo们的用户与未来》显示,“由于ofo单车初版不如摩拜单车结实,ofo用户上报车辆故障的比例明显高于摩拜单车用户,达到39.3%”。而ofo早起投资机构投资人朱啸虎在曾向媒体透露,ofo目前有三分之二的单处于官方失控状态。

今天,坤鹏论在百度上看到一组触目惊心的图,标题是这样的:北京万辆被损坏共享单车堆积成山 绵延300米。

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二、王功权:共享单车模式超危险,鬼都不知道结果会怎样

其实坤鹏论一直没少聊共享单车,所以也很关心它们的动态和信息,这两天网红级投资人王功权说,共享单车模式超危险,鬼都不知道结果会怎样。

他这样讲述了对于共享单车的看法(节选):

1.故事没有讲完

从单车出租本身看,它是非常有挑战的,风险是特别大的。但是投资人看到,这个单车的使用量很大,是用户使用频次很高的一个入口的东西,大家就扑上去了。我认为,共享单车的故事还没有完。

2.滴滴到目前为止还是打车本身

这个客户端将来会产生什么样的其他的业务模式,现在大家谁都说不清楚,我不认为已经投资的这些人就能说得清楚。比如说滴滴,到目前为止,它还是打车本身,在上面还能卖东西吗,不好讲。共享单车也是这样。

3.非常非常危险

如果非要让我说的话,我认为共享单车这个模式是非常危险的,非常非常危险:首先,它竞争门槛不高,硬靠钱砸;其次,它地域性很强;再次,它很容易被模仿——你有七个好处,我可以把七个好处吸收了,再加上一个好处;管理则是非常复杂的事,规模越大,越难管理,这样的话,它就取决于你在多长的时间之内,能够在用户上实现垄断,垄断之后在上面再生长什么东西,鬼都不知道。

3.投资行业傻子也不少

其实各行各业傻子都挺多的,投资人也不是神仙。像我们身在投资界这么多年的人,也有好多失败的案例。你可以把投资界的人分成两类,一类是职业投资人,一类你可以理解成是跟风的,就是在学习的。职业投资人有一个职业压力,就是钱你要投出去,因为LP对基金管理人的要求是快速地、大量地、正确地把钱投出去。快速地、大量地投出去是比较简单的,正确地投出去就很难。

作为职业投资人,你要面对LP,还要募集基金。假如说你是基金管理人,我是LP,然后我说,共享单车这么火,你怎么没投啊?你是很难回答的——万一成功呢?你说你不看好它,但是如果成了的话,你就失去了一个非常大的机会。所以职业投资人从免责的角度出发,当然要投,投了如果失败了的话,大家就都失败了。

4.项目荒,那就把它砸出垄断吧!

之所以大家都扑了上来,也的确是因为目前可投的高成长项目太少了。另外资本之间是互相有关联的,既然它没有别的什么门槛,就是资金门槛,那就豁出去了砸,把竞争对手全砸完,回过头来形成垄断,到时候装什么是什么。

5.押金可能会押死你

押金你会花掉对不对,但是很多人最后会要求退押金,那你就要再组织资金给。这是一个彻底烧钱的东西。现在几个大的投资机构正在狠烧,我觉得这是一个不理性的行为。

坤鹏论在之前《穷人搞不懂!富可敌国的腾讯和阿里 居然还贷款借钱!》中说过,不管再怎么辩解与狡辩,共享单车的最大核心价值就在于押金,每辆单车就相当于一个储蓄网点,不停地吸收着小额储蓄。

如果真像某些投资人所说的“融了那么多钱,还用在乎那么点押金吗?”

那么坤鹏论要问,您不在乎,财大气粗,您为什么不立马实现结束行程自动退押金的功能呢?

这个难吗?

都是成年人,别装大尾巴狼!

三、现在共享充电宝华丽地火了!

最近,坤鹏论微信里的投资人突然发一条朋友圈:

据说有五十几个充电宝共享项目,三十几个咖啡机项目!

坤鹏论:投资人说共享单车模式超危险 共享充电宝登上舞台-自媒体|坤鹏论

不是我不明白,是这世界变化快!

仔细一查,哎哟我的妈!

共享充电宝成为了投资者手中的香饽饽,来电、魔宝、街电、小电等等,在清明前后迅速完成融资,其中来电科技融资2000万美元,街电科技融资近一个亿,而小电融资几千万人民币,入局者包括独角兽捕手朱啸虎,天使投资明星王刚,创投界王者IDG等等。

模式不复杂,大部分的共享充电宝都有一个机柜,然后里面放了一些充电宝。

据相关报道称,一台机柜可以放20个充电宝,每个机柜成本2600元,每个充电宝成本70元,坤鹏论以前关注过充电宝,像小米最流行的那款10400毫安的充电宝,阿里的批发价在34元左右,如果虚报电量的,可以低至9.9元!

坤鹏论:投资人说共享单车模式超危险 共享充电宝登上舞台-自媒体|坤鹏论

对了,有个关键是押金100元。

有人计算了一下,每个充电宝每天使用时间是4个小时,按照第一个小时免费,后面每小时1元计算,单个充电宝每天的流水是3元,那么这个网点一天的流水就是60元。

不考虑损坏和维修的成本,一个点的回收期是4000/60=66.7天,也就是说,2个月多一点就能回本了。如果使用率上升,比如每天每个充电宝流水到了6元,那么回收期就仅仅1个多月(当然以上的计算没有包含运营成本、租金等因素)。

有没有发现其中的妙点?

这真是比共享单车还好的生意!

第一是可以同样玩押金;

第二可以收租金;

第三损毁丢失的代价是留下了100元押金,没了成本35元(可能更低更低)的充电宝。

怎么样!最后人家最少还赚了65元!

毛利率高达65%!

最后来几组明晃晃的数据:

某公司成立于2014年,到2016年累计铺设1600多台机柜,用户超过200万,平均每天租借2.5万多次,每次租借时长超过3小时。

30多人的团队在2015年8月份就实现了盈亏平衡。

目前根据一些媒体的报道,押金沉淀率约为20%左右。

不得不感叹,套路深,城会玩呀!

坤鹏论的大脑开始搜肠刮肚想呀想,我们身边还有没有像充电宝这样玩意呢!

 

 


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