上周末一篇《美团网高管自曝只会烧钱补贴王兴第三次创业用力过猛?》在朋友圈、自媒体中传呀传,播呀播,没有100万+也不会少到哪里去。

坤鹏论:恶意黑美团和王兴 美团饿了么合并前奏?-自媒体|坤鹏论

一、王兴的大字报

这篇文章就像一张讨伐王兴个人的大字报或是檄文。借用可能是美团高管的一句话,给王兴扣上一个大帽子。

而且这种文章挺难处理的,反驳也不是,不理也挺恶心!

全文基本把王兴从内到外,从头到脚,从性格到为人处事批判了遍,让人看后感觉,王兴就是一个踩上了超级大狗屎的超级大loser!

但是,如果真如文章所说,王兴就是这么一个干啥啥不行,只靠踩对点和走狗屎运的人,那简直就是在扇投资美团的那些投资人的大耳光。

因为逻辑推论下来,这些投资人应该比王兴还傻逼,因为他们被王兴骗着投到了F轮!

对了,按这个逻辑,牛逼的BAT也都是糊涂蛋,因为他们中腾讯投资了、阿里投资了,百度也对美团开出了500亿元人民币的价格,但均被美团拒绝。

但事实是,投资人都是个顶个的聪明,个顶个的人精儿,更不要说BAT了,都是老江湖、老炮儿!

坤鹏论:恶意黑美团和王兴 美团饿了么合并前奏?-自媒体|坤鹏论

坤鹏论:恶意黑美团和王兴 美团饿了么合并前奏?-自媒体|坤鹏论

坤鹏论只能说,这篇文章99%是黑文,黑得有些水平低下,要知道现在的人被各种套路培养得越来越聪明了!

当然,对于美团一味烧钱补贴,甚至现在还在烧钱补贴,特别是以商家出让利益的补贴大法,坤鹏论也不认同,王兴前一段时间发出了互联网下半场的宣言,已经成为了名言警句,但疗效似乎还没有看到。

二、不会是合并的前奏吧!

写到这里,坤鹏论突发奇想,美团为什么不和饿了么合并呢?

如果阴谋论一下,这是不是美团要和饿了么合并的前奏呢?

并且,目前资本对合并后青睐的掌舵人可能不是王兴,而是饿了么的张旭豪。

又或者是对于合并后新公司的操盘手选择,双方背后的资本还在激烈争论,于是倾向张旭豪的资本采用了特殊的招数意欲占据上风。

为什么?因为腾讯在新美大占据优势,阿里系在饿了么独霸鳌头。

这个操盘手的未来意义真的非同一般,做为中国互联网公司两大巨头,必须要争个你死我活!

所以,用点令人不耻的招数也不奇怪,而且这种招数虽然有点下作,但效果奇佳!中国历史曾经验证过,先把个人搞臭,形成众口铄金,积毁销骨之势,基本也就没翻身的机会了。

坤鹏论:恶意黑美团和王兴 美团饿了么合并前奏?-自媒体|坤鹏论

三、为什么不能合并呢?

坤鹏论认为,网上订餐与打车一样,由于市场并无多少技术门槛。所以,竞争对手十分繁多,而胜出者就必须依靠烧钱补贴用户,直到将另一方“烧死”。

烧钱大战的最终结果是合并,如同滴滴、快的、Uber中国一样,三家变一家,这是资本的意志。

前两天坤鹏论曾在《投资人喊冤我们不是滴滴优步合并推手它们自己拉的手》一文中说过,如果双方背后有着最大公约数的共同出资人,出于投资人避免继续烧钱内斗的压力,往往两家公司最终有可能走在一起。

而在饿了么、美团的背后,实际上也站着阿里巴巴与腾讯。饿了么的多轮融资都有腾讯以及腾讯阵营的京东、大众点评;两家背后还有活跃的红杉资本。

这就为两家合并打下了基础,因为投资人是最现实的,他们眼中只有利益和金钱,看不到盈利,那么选择让两家走到一起将是唯一的、也是最好的选择。

坤鹏论:恶意黑美团和王兴 美团饿了么合并前奏?-自媒体|坤鹏论

再加上百度外卖一直在搅局,出于速战速绝的道理,也必须要让美团和饿了么在一起!

从之前的各类合并案中可以看到,在资本推动下的互联网烧钱大战,只要出现寡头竞争的状态,那么必然就出现资本意志的合并,这已经成为了普遍规律。这一规律即使是在美国也一样颠扑不破。

如果无法用烧钱烧死对手而实现垄断,创始人的梦想、抱负都必将成为镜中花,水中月,资本将用最简单直接的手段——合并,将它们统统打碎。

四、如果合并后,会是怎么样?

有着滴滴和优步中国合并的前车之鉴,让我们展开思想的翅膀猜测一下美团和饿了么合并后的景象吧。

1.裁员

合并后最直接的结果就是人员冗余了,必须裁员,因为二者的网点、配送人员都出现了非常严重的重叠,必须通过撤销网点、裁员来节约成本。

同时,其他职能部门也面临着减员,这块的人员变动就要看谁能当上合并后新公司的老大。

2.减补贴增加商家佣金

就像滴滴合并优步中国一样,为了尽快实现盈利,将会逐渐减少补贴并进一步增加商家的佣金。

大商家可能不会太在意,因为它们本身的客流量就不错,逼急了直接退出也不是没有可能。

而小商家,甚至是那些专为平台而生的商家将会苦不堪言,为了生存,它们必然要找出路,首先肯定是节省成本,从顾客嘴里面抠佣金,但这必然又会导致市场进入一定阶段的恶性循环,餐越来越差,黑心店更黑心。

同时,这也会造成更多无证经营的黑店会大量涌入参与竞争,屡禁不止,竞争环境更加恶劣,甚至产生劣币驱逐良币的态势。

3.订单会出现较大下滑

最近,有业内人士透露,在合并之后的三周之内,滴滴的日单量已经从1500万降到1100万,这意味着其日单量下降了近三成。

为什么?根本原因在于补贴变少,乘客发现和打出租差不多成本时,他们会更多选择招手就停出租车。

网上订餐也一样,垄断后除了向商家索取更多佣金外,还要向顾客收取送餐费用,这样整体价格势必增长。

当价格不再是优势时,出门就能方便就餐的人们大部分会舍弃网上订餐。

互联网已经进入下半场,没有更多新增用户进入,再加上经济衰退就业率低迷,大学生扩招退潮,一直以来网上订餐的主流用户——高校学生和上班族(家庭用户占了不到5%),已经在之前的补贴大战被严重的挖掘和透支了。

4.空中厨房将会成为下一热点,政策必然被搞定

正像淘宝让无证商贩合理化;滴滴让黑车合法化一样。

网上订餐必将让只在网上提供餐食的公司合法化。

这个过程大致要经过大乱到大治再到合法化的过程。

这些只在网上提供餐食的公司将被称为高大上的“空中厨房”,将成为餐饮业的合法新锐,他们背后必然有更多美团和饿了么的投资资本支撑。

完美的生态闭环就这样形成了!

你不信?资本既然有能力让网上约车合法,还有什么不能呢?

请相信吧,国家资本进场的时刻,空中厨房的合法化就离得不远了!


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